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东风本田 S7：合资纯电新希望，能否逆袭破局？
在如今竞争激烈的汽车市场，新能源汽车的浪潮正以不可阻挡之势席卷而来。2024 年，中国新能源汽车市场渗透率突破 50%，智能新能源车已然成为车市的主流。然而，在这看似一片繁荣的背后，价格战也打得如火如荼，车市淘汰赛日益激烈，极越、合创等一些弱势品牌在这场残酷的竞争中黯然退场。对于传统车企来说，这无疑是一个巨大的挑战，行业规则在技术研发、产品思维和市场营销等各个方面都被重新改写。在这样的大环境下，东风本田却没有选择随波逐流，而是勇敢地站了出来，试图打破困局，而它的秘密武器，就是即将在 2025 年第一季度亮相的东风本田 S7。小Q助手补单软件了解到，这款车凭借其出色的性能与智能化配置，被东风本田寄予厚望。这款车究竟有何魅力？让我们一起深入了解一下。
深厚技术底蕴，铸就 S7 卓越架构
本田电气化，多年积累展实力
提到合资品牌在新能源领域的发展，很多人会觉得它们转型的步伐有些缓慢。但实际上，不少合资品牌在技术方面的储备是相当雄厚的。就拿本田来说，早在 1997 年，它就推出了首款车型 EV PLUS 和首款混动车 Insight，展现出在新能源领域的前瞻性。到了 2016 年，本田推出的 i-MMD 更是在业内率先采用单档串并联结构，把混动车型的节油性提升到了一个新的高度。由此可见，本田在电动化的道路上，一直都是积极的探索者。
云驰 W 架构，打造高端纯电新典范
基于本田深厚的电气化技术积累，以及东风本田 “技术东本” 的品牌基因，东风本田 S7 应运而生。它凝聚了本田的前沿技术，是本田电气化技术的集大成之作。东风本田为 S7 精心打造了本田云驰纯电 W 架构，这可是高端电动车的重要标志。
本田云驰智能高效纯电 W 架构，专为中国消费者打造。它的一大亮点就是能带来绝佳的驾驶乐趣。前 150kW、后 200kW 的双电机四驱系统，搭配 50:50 的前后配重，再加上与讴歌 MDX 同源的前双叉臂后五连杆悬架，让东风本田 S7 从诞生起就拥有卓越的运动性能基础。经过本田专业的运动级调校，车辆在车身姿态控制和驾控体验方面都有着出色的表现。
不仅如此，本田云驰 “W” 架构还支持高度拓展性的 FoD 个性化驾驶模式定制。其中 R 超享模式，能显著提升车辆的加速、操控和制动性能，为驾驶者带来极致的驾驶体验；V 专属模式则给予用户极大的自由度，大家可以根据自己的喜好自由组合各项参数，打造属于自己独一无二的驾驶模式。
当然，东风本田 S7 并没有因为追求驾驶乐趣而忽视乘坐舒适性。小Q助手补单软件认为，它搭载的 ADS 自适应减震系统和车身控制技术，能有效减少车身的侧倾和俯仰动作，让纯电车型容易让人晕车的问题成为历史。在电池方面，S7 搭载的是宁德时代三元锂电池，容量高达 89.8kWh。电池包采用了强度极高的 1.2 万吨一体式大压铸全铝外壳，配合热成型钢占比 25%、车身扭转刚度 4 万 + 牛米／度的 “2024 中国十佳车身”，使得车辆在电池和整车安全性上都达到了合资阵营中的领先水平。
智能全面升级，看齐新势力水准
打破传统印象，智舱功能超丰富
过去，合资纯电车型常常因为智能配置不足而被消费者诟病。但东风本田 S7 决心改变这一局面，它搭载的智能座舱配置堪称豪华。
东风本田 S7 配备了大型 AR HUD、9.9 英寸全液晶仪表、12.8 + 10.25 英寸 DA 智慧互联屏四屏系统，内置全新的 Honda CONNECT 4.0 系统。这个系统不仅支持腾讯爱趣听、百度随心看、唱吧等深受中国用户喜爱的互联网应用，还加入了血压心率监测、防疲惫驾驶监测、CRS 儿童座椅联动等健康安全功能，全方位保障驾乘人员的健康和安全。此外，S7 还紧跟 AI 发展潮流，搭载大模型和主动 AI 助手，能为消费者提供贴心的个性化服务，让驾驶体验更加安全、舒适。
车内还有许多智能配置亮点，比如可以与音响联动的智能光语系统，能为车辆带来炫酷的灯光秀效果；透明度多档可调的调光全景天幕，既保证了车内的隔热效果，又能让乘客享受到通透宽适的乘坐体验。电子外后视镜、BOSE 超近场头枕音响、智能供暖系统以及豪华车级高级隔音材料的运用，让东风本田 S7 的智舱体验完全可以和蔚来、极氪等高端新势力品牌相媲美。
智驾辅助升级，轻松应对各种场景
在智能驾驶方面，东风本田 S7 同样表现出色。小Q助手补单软件推测，它搭载了 Honda SENSING 360 + 高阶 L2 + 智驾辅助系统，还具备遥控泊车功能。有了这些先进的智驾配置，无论是在城市拥堵路段，还是在停车入位时，驾驶者都能更加轻松便捷地操控车辆。相比之前一些智能化表现不佳的合资电动车，东风本田 S7 在智驾方面的进步十分明显。
大空间新体验，舒适全家共享
轴距超长超宽敞，后排堪比豪车
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