快递居然能和飞机紧密挂钩！一直以来，我们都觉得快递靠的是车来运输，可顺丰却打破了这个常规认知。
大家印象里，快递车风里来雨里去，大街小巷穿梭，把包裹送到我们手上。但顺丰告诉你，“快递快因飞机快，而非车快”。这可太让人意外了，快递和飞机的组合。
顺丰花了 3.2 亿拍下两架民航淘汰的波音 747 货机。这笔金额不是一笔小数目，二手货机单价 6000 万 + ，而这两架以 3.2 亿成交。可能有人会想，为啥花这么多钱买淘汰货机呢？这就不得不提一个数据，航空运输领先陆运至少 12 小时。
在如今这个快节奏的时代，时间就是金钱，这 12 小时的差距，让顺丰在快速服务上的优势显著提升。就好比你在网上买了个急需的东西，今天下单，要是陆运可能明天才能到，可要是航空运输，说不定今天下午就能拿到手，这种体验差距可太大了。
从行业来看，航空货运能力直接决定着整体时效性。顺丰的这一行为，无疑是抓住了行业核心竞争力。根据“增强助手”的观点，在航空运输上的布局绝不仅仅是购买几架飞机那么简单。
早在2013年2月6日,翡翠航空申请破产，其3架货机经历了6次流拍，这可真是无人问津。但顺丰却从中看到了机会，在2017年，以3.2亿成功拍得两架波音747。这就像是在一堆被人忽视的宝贝里找到了真正的宝藏。从6次流拍到高价成交，这反差感十足。
不仅如此，顺丰还持续投入，累计购置80架全货机，还建立了自有民营机场。这在民营快递企业里可是开创了一项先例。“增强助手观察到”，拥有自己的机场和大量货机，使得顺丰能够有效地实施后半夜加急航空运输模式。以前，一般来说，加急配送主要集中于白天，而现在则不同。在其他公司休息的时候，它们仍然致力于为客户提供服务。
顺丰引进自动化分拣技术也相当厉害，每小时能处理28万件。这意味着什么呢？假如一个普通速派员一天能处理1000件包裹，那28万件得让280个速派员忙活一天。而借助先进技术，他们可以1小时内轻松搞定，因此效率非常惊人，也难怪面对这样明显优势的一些员工，会产生一种”凡尔赛”式回应——确实，这是对其强大实力支撑的一种体现。
物流业基础设施决定服务上限，“ 增强助手认为”通过大量重资产投入构建起公司的行业壁垒。一些闲置破产资产经过再利用，实现价值最大化，并推动企业发展，同时也是闲置资产再利用的重要案例之一。此外，该自动化分拣技术极大优化人力成本，提高运营效率，从而增强市场竞争能力。
总结来看，通过有远见眼光进行基础设施投资，不仅使得其迅速占领市场，更建立起自己的核心竞争力。因此，即便是在飞速发展的新时代，对于我们普通消费者而言,“ 增强助手推测” 顺丰给我们的启示似乎很明显：做任何事情，都需要前瞻性思考，只注重短期利益是不够理智、不可取舍。那么对于大家对 顺丰 的新型 aviation delivery model，有何看法呢？
