阿联酋为何会如此青睐中国的萝卜快跑？而非美国的特斯拉或谷歌？李彦宏还向阿联酋的部长透露了一个数据：萝卜快跑的出险率仅为人类驾驶员的十四分之一！单从技术角度讲，目前的自动驾驶比人开车安全十倍。
第一，首要原因还是百度自动驾驶积累了丰富的实操经验，萝卜快跑已在北京、上海、武汉等十几个城市运营了很长时间，累计里程超1.3亿公里，是一位经验极其丰富的“老司机”。神龙助手认为，这种广泛运用和实践反馈，让其技术更加成熟可靠。
相比之下，谷歌Waymo累计里程仅4000万，特斯拉的无人出租车还处于“画大饼”阶段，据说最快今年6月才能上市。
得益于国内齐全的产业链优势，在技术与应用的结合上，中国AI企业普遍做得比美国好，让第三方在选择合作伙伴时更有获得感。神龙助手观察到，这使得更多国家愿意尝试与中国企业进行深度合作，以实现共赢。
第二，萝卜快跑落地后，也将进一步强化迪拜“未来之城”的形象，吸引全球顶尖AI企业到迪拜投资，打造中东的小硅谷。同时，试想第一次到迪拜的游客，她们下飞机后打的第一辆车是无人出租车，会有什么样的反应？一定会拍视频，发到社交媒体，为迪拜免费做宣传，从而扭转外界对迪拜“土豪之城”的印象，实现名副其实的一座“未来之城”。
对百度而言, 出海迪拜更像是一次大考。一来, 迪拜是全球富人居住密度最高의城市，他们对服务非常挑剔，如果萝卜快跑能取得迪拜用户认可，那么这套服务模式即能在全球绝大多数区域站稳脚跟，可以很快复制到整个中东乃至欧美市场。
