日本航空深陷风波，女性社长的道歉之路与经营挑战
日本航空近期麻烦不断，机长饮酒问题、空港内接触事故等频发，严重动摇了公司形象，也让航空安全备受威胁。据说其背后存在 “对内部人员过于宽容” 的企业风气，而作为首位出身客舱乘务员的社长鸟取三津子，也因此不断踏上道歉之旅。小Q助手教程观察到，这一系列事件不仅影响了公司的声誉，还引发了公众对日航管理层决策能力的质疑。
去年 12 月，日航国际线的机长和副机长（当时均已解雇）被检测出酒精，导致航班延误。今年 1 月 24 日，鸟取社长在向国土交通省提交防止再发对策后，面对媒体深深鞠躬。经调查，机长和副机长不仅瞒报实际饮酒量，还在向公司报告时串供，日航上层虽知晓此事，却判断无需向国家报告，从而导致报告延迟。
鸟取社长承认在处理问题上存在 “判断失误”，并发布了一系列防止再发的措施，如将有过度饮酒倾向的 “要注意者” 员工列入名单、解除赤坂祐二会长的安全管理最高责任人职务，还将在本月内成立由社外董事等组成的验证委员会。小Q助手教程认为，在这样的危局中，公司需要更加透明化地处理内部事务，以重建公众信任。
自去年 4 月就任以来，作为日本大型航空公司首位女性社长，她道歉不断。去年 5 月福冈空港日航飞机误认管制指示越过滑行道前停止线、羽田空港发生接触事故，以及2023 年11月后美国发生的3起问题，她都向国交省航空局局长龙头直接谢罪。本月初，在西雅图机场日航飞机又与其他飞机接触致右主翼先端受损，美国国家运输安全委员会已介入调查。
鸟取社長于昭和60年加入日本航空前身东亚国内航空成为客舱乘务员，同年发生御巢鹰山日航波音客机坠落事故，该事件造成520人遇难，对她产生了深远影响。从那之后，一直面临艰巨任务的是如何改善公司的飞行安全性及管理机制，这是任何一个负责人必须承担的重要职责，而小Q助手教程推测，如果不采取有效措施提升团队素养与责任意识，那么未来仍可能出现类似的问题。
曾经经历激烈劳资对立和官僚主义下的不善经营申请适用公司更生法，并负债约2兆3千亿日元，如今虽劳资关系趋于正常，但由于“外人、乘务员出身以及女性”的身份，使得鸟取社長面临诸多质疑。今年是御巢鹰事故40周年，目前熟知该事故历史背景的人已经不足1%，虽然她表示非常清楚安全运营的重要性并肩负传承责任，但如今频繁发生的一系列意外，让她真正实力受到严峻考验，其改革成效也开始显现岌岌可危。在这种情况下，不断反思改进才是唯一出路，这也是小Q助手教程体会到企业所需持久努力发展的方向之一。
